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專訪印度最大電商Flipkart CEO:融10億美元建物流

 2014-10-10

專訪印度最大電商FlipkartCEO:融10億美元建物流

  印度電商市場正進入快速發(fā)展階段。今年7月,印度最大電商網(wǎng)站Flipkart宣布獲得一輪10億美元融資,總估值達70億美元,成全球估值最高的非上市互聯(lián)網(wǎng)公司之一。

  有意思的是,在成立之初,F(xiàn)lipkart和亞馬遜一樣只是賣書的網(wǎng)站,且FlipKart兩位創(chuàng)始人Sachin Bansal和Binny Bansal在創(chuàng)業(yè)之前都曾在亞馬遜工作。

  如今兩人創(chuàng)辦的網(wǎng)站FlipKart在印度擁有9000多名員工,2200多萬用戶,成年銷售額突破10億美元的電商巨無霸,在印度足以撼動亞馬遜,逼得亞馬遜緊急向印度投入20億美元。

  FlipKart與中國結(jié)下不解之緣,不僅將中國同行視為老師,其CEO還曾多次到訪中國,并拜訪中國科技企業(yè)。小米在印度銷售即依靠FlipKart,其早期曾因經(jīng)驗不足致網(wǎng)站崩潰。

  Flipkart已基本確立在印度最大電商公司地位。騰訊科技最近到訪印度“硅谷”班加羅爾,采訪到Flipkart創(chuàng)始人兼CEO Sachin Bansal,幫助大家一起了解這家印度的“阿里巴巴”。

  Sachin對騰訊科技表示,F(xiàn)lipKart在一定程度上是在向京東學習,今年獲得10億美元后這筆資金將用在技術(shù)方面,尤其是商品供應(yīng)和技術(shù)方面,會在印度的多個城市建立倉儲物流

  借鑒中國電商企業(yè)經(jīng)驗

  作為同樣的人口大國,中國和印度的市場有太多相似之處:人口眾多、交通不發(fā)達、現(xiàn)代零售體系落后、缺乏可靠的物流系統(tǒng)及極低的信用卡使用率。

  這使得很多印度電商同行愿意把中國電商企業(yè)當著老師,F(xiàn)lipKart也不例外,在成長和擴張的過程中,F(xiàn)lipkart借鑒很多來自中國的經(jīng)驗,Sachin也經(jīng)常來中國和中國電商公司交流。

  學習中國電商公司的經(jīng)驗,F(xiàn)lipkart著手建立自己的物流體系,在大城市將送貨時間保證在24小時以內(nèi),在二三線城市也能確保2-3天將商品送到消費者手中。

  由于印度政府對外資投資(Flipkart在成立公司和接受投資后已成為有外資性質(zhì)的公司)限制及自身物流體系的完善,F(xiàn)lipkart將物流體系剝離出公司,單獨成立eKart物流公司。今年2月,eKart公司開始承接其他電商公司的物流和快遞業(yè)務(wù)。這和凡客和如風達關(guān)系類似。

  不過,與國內(nèi)支付寶錢包與微信支付發(fā)展得如火如荼相比,F(xiàn)lipkart旗下支付業(yè)務(wù)PayZippy發(fā)展不太順利,原因在于,印度用戶習慣于貨到付款,對于信用卡及在線支付接受程度不高。

  Flipkart在發(fā)展歷程中也有不少教訓。Flipkart在2012年推出的數(shù)字音樂服務(wù)Flyte僅運營一年多就被關(guān)閉。Sachin在參加一次活動時表示,人們前往數(shù)字音樂頁面的流量是傳統(tǒng)CD的6倍,但數(shù)字音樂的收入只有傳統(tǒng)CD的三分之一!坝脩粼诟嬖V我們他們喜歡什么”。

  Flipkart還曾短暫關(guān)閉大電器銷售,這是中國目前京東和天貓火并的重點領(lǐng)域之一。今年Flipkart又重新開啟。短暫關(guān)閉大電器銷售在Flipkart內(nèi)部被認為是一個教訓。

  Flipkart首席人力官Mekin Maheswari對騰訊科技表示,F(xiàn)lipkart是以客戶為中心的企業(yè),若客戶體驗不好,會暫緩進程并進行改進;Flipkart并不怕錯誤,而是希望在錯誤中得到成長。

  隨著10億美元融資的到位,F(xiàn)lipkart正迎來新的發(fā)展機會。Sachin對騰訊科技表示,2005到2010阿里巴巴發(fā)展得非?欤《入娚虘(yīng)該處于阿里巴巴05年到06年階段,未來會發(fā)展非常迅速。Flipkart在市場上也會以每年超過100%速度增長,并會遵循這種發(fā)展軌道。

  在今年印度移動互聯(lián)網(wǎng)大會上,Sachin更表示,如果自己去美國,將號召在美國的印度人回家。因為,印度下一代移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮掌握在印度人自己手中。此時,場下響起熱烈掌聲。

  Sachin對騰訊科技表示,印裔美國人返回印度的現(xiàn)象已經(jīng)在發(fā)生,在Flipkart最高層的團隊100人中已有20個人回來,未來這一趨勢會越來越明顯,如果在中國已發(fā)生的現(xiàn)象一樣。

  當前制約印度電商發(fā)展的最大障礙是,印度基礎(chǔ)設(shè)施落后,很多大城市的道路狹窄且異常擁堵,這也是Flipkart愿意學習京東大力投資物流,建立分倉的重要原因。

  Sachin坦言,印度基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境要改善還有很長時間的路要走,目前環(huán)境在一點點的改善。隨著Flipkart各個倉儲的建設(shè)到位,印度消費者可在更短的時間獲得商品。

  與小米的不解之緣

  一定程度上,F(xiàn)lipkart的模式更類似京東。今年7月,小米正式涉足印度手機市場,其并未選擇自己搭建網(wǎng)站,而是選擇合作伙伴,小米首個印度電商合作伙伴正是Flipkart。

  小米在印度發(fā)布的首款手機是米3,售價為13999盧比(約1445元)。不過,F(xiàn)lipkart與小米的第一次合作卻出了點“小岔子”——Flipkart網(wǎng)站出現(xiàn)癱瘓,導致用戶在Facebook上謾罵。

  當然,“小插曲”并不影響Flipkart與小米的合作。Sachin對騰訊科技表示,小米在印度是一個現(xiàn)象,很多人都知道小米,小米手機不需要市場擴展。

  談及雙方為何會達成這次合作時,Sachin透露,自己曾在半年前到北京拜訪過小米公司,并跟小米董事長兼CEO雷軍(微博)見面,雷軍談及的小米遠景讓自己印象深刻。

  “印度消費者需要有好的智能手機產(chǎn)品,而Flipkart在電商、物流、倉儲方面在印度都比較專業(yè),小米要開拓印度市場也需要很好的合作伙伴!盨achin說,彼此于是成為合作伙伴。

  應(yīng)該說,F(xiàn)lipkart打動小米的原因并非僅僅如此,更早前,F(xiàn)lipkart已與摩托羅拉合作。摩托羅拉在印度市場推出MOTO G智能手機,所有的官方MOTO G只能通過Flipkart來提供。

  今年2月,印度的用戶在Flipkart.com平臺上訂購該款手機。16GB版MOTO G售價為13999盧比(折合224美元),8GB版本售價則為12499盧比(折合199美元),這兩個版本在不到一個小時內(nèi)全部被售光,這種效應(yīng)增強了小米與Flipkart合作的信心。

  中國的智能手機市場已經(jīng)接近飽和,而印度的智能手機市場卻剛開始增長。小米正將印度市場視為可能比中國更大的市場。小米總裁林斌曾表示,印度手機市場對小米是巨大機會。

  當前小米全球副總裁Hugo Barra已在印度蹲守2個月,小米也在印度招募當?shù)?a target=_blank href='/Tag/B8BAD4F0C8CB/' target=_blank >負責人、小米GM & Head of India Operations Manu Kumar Jain,戰(zhàn)略入股Flipkart也是個好選擇。

  針對是否愿意小米戰(zhàn)略入股Flipkart時,Sachin回復很含糊,稱10億美元的融資案已經(jīng)關(guān)閉通道!叭绻∶淄顿YFlipkart,我不知道會怎么樣。我們沒有談這個問題。”

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